Расход топлива на Тойотах, указанный производителем в рекламных буклетах или заводской инструкции, не всегда достижим при реальной эксплуатации. Экономичность зависит от рабочего объема двигателя, года выпуска автомобиля, особенностей трансмиссии. На затраты горючего влияют техническое состояние машины, условия эксплуатации и квалификация водителя.
Официальные нормы расхода топлива на разных моделях Toyota
Производитель устанавливает нормативы расхода бензина или дизельного топлива в результате испытательных пробегов и сертификационных тестов. Высокая экономичность достигается за счет использования качественного топлива и аккуратного стиля вождения.
Auris
Компактный автомобиль Auris присутствовал в производственной программе с 2006 по 2020 г. Существовало 2 генерации кузовов, клиентам были доступны машины с бензиновыми и дизельными моторами, унифицированными с седаном Corolla.
В таблице указаны заводские нормы расхода в л/100 км пути для машин с кузовами Е150 и Е180 и механическими коробками передач с передними ведущими колесами.
| Поколение | Модель двигателя | Мощность, л. с. | Город | Шоссе | Комбинированный цикл |
| Е150 | 4ZZ-FE | 97 | 8,7 | 5,9 | 6,9 |
| 1ZR-FE | 124 | 9,0 | 5,9 | 7,1 | |
| 1NR-FE | 101 | 7,3 | 5,1 | 5,9 | |
| Е180 | 1NR-FE | 99 | 6,6 | 4,7 | 5,4 |
| 1ZR-FAE | 132 | 7,9 | 4,8 | 5,9 |
Venza
Кроссовер Venza был создан для рынка Северной Америки, но поставлялся также на Ближний Восток и в Россию. На машинах I поколения GV10 использовались бензиновые моторы объемом 2,7 и 3,4 л с автоматической трансмиссией.
С 2020 г. началось производство кроссоверов II генерации XU80 с гибридной силовой установкой и вариатором. Заводские нормы расхода бензина в л/100 км пути указаны в таблице.
| Поколение | Модель двигателя | Мощность, л. с. | Город | Шоссе | Комбинированный цикл |
| GV10 | 2GR-FE | 268 | 13,1 | 9,4 | – |
| 1AR-FE | 181 | 11,8 | 9,0 | – | |
| XU80 | A25A-FXS | 178 | 5,9 | 6,4 | 6,0 |
Hilux
Пикапы Hilux присутствуют в производственной программе японского концерна с 1968 г. Представленные в автосалонах автомобили VIII генерации, претерпевшей модернизацию в 2020 г., оснащаются дизелями с наддувом и системой полного привода. Клиентам предлагаются версии как с механической, так и с автоматической трансмиссией.
Также существует версия пикапа с бензиновым мотором 2TR-FE. Нормы расхода горючего в л/100 км пробега указаны в таблице.
| Модель двигателя | Тип трансмиссии | Мощность, л. с. | Город | Трасса | Смешанный цикл |
| 2TR-FE | МКПП | 166 | 9,8 | 6,4 | 7,3 |
| 2GD-FTV | МКПП | 150 | 8,9 | 6,4 | 7,3 |
| 1GD-FTV | АКПП | 200 | 8,9 | 6,4 | 8,0 |
Avensis
Седаны и универсалы Avensis присутствовали в производственной линейке с 1997 по 2018 г. Всего существовало 3 генерации автомобилей, оснащавшихся бензиновыми и дизельными двигателями. Клиентам предлагались машины с автоматической или механической коробкой и передним приводом.
Модификации со всеми ведущими колесами были доступны только на внутреннем рынке Японии.
В таблице представлены нормативы расхода в л/100 км пробега для наиболее распространенных моторов.
| Поколение | Двигатель | Мощность, л. с. | Коробка | Город | Шоссе | Комбинированный режим |
| I (T220) | 3S-FE | 128 | МКПП | 11,5 | 6,8 | – |
| II (T250) | 1AZ-FSE | 147 | АКПП | 12,9 | 7,3 | 9,4 |
| III (T270) | 2ZR-FAE | 147 | вариатор | 8,6 | 5,6 | 6,7 |
Camry
Седаны бизнес-класса присутствуют в производственной линейке концерна с 1991 г. На российском рынке дилеры Toyota предлагают автомобили генерации XV70, оснащенные бензиновыми моторами с автоматической трансмиссией. На вторичном рынке часто встречаются машины с кузовами серий XV40 и XV50, выпускавшиеся с 2006 по 2014 гг.
В таблице представлены основные характеристики моторов и расход топлива в л/100 км в различных условиях эксплуатации.
| Поколение | Модель мотора | Мощность, л. с. | Город | Шоссе | Смешанные условия |
| XV40 | 2AZ-FE | 167 | 13,6 | 7,8 | 9,9 |
| XV50 | 2AR-FE | 181 | 11,0 | 5,9 | 7,8 |
| XV70 | A25A-FKS | 200 | 9,3 | 5,4 | 6,8 |
| 2GR-FKS | 249 | 12,5 | 6,4 | 8,7 |
Fortuner
Внедорожный автомобиль Fortuner появился в производственной гамме в 2004 г. и поставлялся в арабские страны.
Генерация с кузовом AN50/60 выдержала 2 модернизации и была снята с конвейера в середине 2015 г.
Новая линейка AN160 стала глобальной моделью, которая предлагается и в России. Заявленные заводом нормы расхода горючего указаны в сводной таблице. На автомобилях стоят как бензиновые, так и дизельные двигатели. Для I поколения была доступна версия с задними ведущими колесами, со II генерации стал использоваться только полный привод.
| Тип кузова | Двигатель | Привод | Трансмиссия | Топливо | Мощность, л. с. | Город | Шоссе | Комбинированный цикл |
| AN50/60 | 2TR-FE | Задний | МКПП | Бензин | 160 | 13,5 | 9,3 | 11,3 |
| 1GR-FE | Полный | АКПП | 235 | 17,1 | 10,2 | 12,7 | ||
| AN160 | 2TR-FE | Полный | МКПП | 166 | 14,0 | 8,8 | 10,7 | |
| 1GD-FTV | Полный | АКПП | Дизель | 200 | 9,1 | 6,8 | 7,6 |
Land Cruiser
Внедорожники Land Cruiser премиального сегмента предлагаются компанией Toyota с 1960 г. На вторичном рынке часто встречаются автомобили с кузовами поколений J100 и J200, начиная с 2021 г. началась сборка линейки J300. Машины отличаются использованием шасси с рамой, повышающей прочность и проходимость.
В таблице перечислены нормативы затрат топлива в л/100 км для Land Cruiser разных поколений. Вне зависимости от типа кузова автомобили имеют привод на все колеса и автоматическую трансмиссию, число передач зависит от генерации кузова.
| Кузов | Двигатель | Топливо | Мощность, л. с. | Городской цикл | Шоссе | Смешанный режим |
| J100 | 1HD-FTE | Дизель | 204 | 15,8 | 9,3 | 12,6 |
| J100 | 2UZ-FE | А-92 | 235 | 21,5 | 13,4 | 16,3 |
| J200 | 1UR-FE | А-95 | 309 | 18,2 | 11,4 | 13,9 |
| J300 | F33A-FTV | Дизель | 299 | 11,3 | 7,6 | 8,9 |
| J300 | V35A-FTS | А-95 | 415 | 16,7 | 9,4 | 12,1 |
Yaris
Компактный автомобиль Yaris выпускается с 2005 г., но на территории России продавались только машины поколения XP90. В Европе с 2020 г. предлагается поколение XP210, отличающееся низким расходом горючего. Помимо автомобилей с классическим двигателем внутреннего сгорания, поставляются модификации с гибридной силовой установкой.
В таблице приведены данные о затратах топлива в л/100 км для Yaris разных поколений.
| Поколение | Двигатель | Трансмиссия | Топливо | Мощность, л. с. | Город | Шоссе | Смешанный цикл |
| XP90 | 1NR-FE | Робот | Бензин | 101 | 6,2 | 4,4 | 5,1 |
| XP130 | 1KR-FE | МКПП | 69 | 5,2 | 3,8 | 4,3 | |
| XP210 | 1KR-FE | МКПП | 72 | 5,3 | 4,1 | 4,6 | |
| M15A-FXE | Вариатор | Гибрид | 92 | 3,6 | 2,7 | 3,2 |
RAV4
Кроссоверы RAV4 оснащаются бензиновыми моторами и могут иметь как передний, так и полный привод. Наибольшее распространение получили машины с моторами с искровым зажиганием, версии с дизелями ограниченно поставлялись в Россию.
В таблице приведены нормативы расхода топлива в л/100 км для автомобилей нескольких поколений.
| Поколение | Модель мотора | Мощность, л. с. | Тип трансмиссии | Город | Трасса | Комбинированный режим |
| XA20 | 1AZ-FE | 150 | Полный, АКПП | 12,4 | 7,6 | 9,3 |
| XA30 | 3ZR-FAE | 148 | Полный, МКПП | 9,6 | 6,4 | 7,6 |
| XA40 | 3ZR-FE | 146 | Передний, вариатор | 9,4 | 6,3 | 7,4 |
| XA50 | M20A-FKS | 149 | Передний, АКПП | 9,0 | 6,5 | 6,8 |
| A25A-FKS | 199 | Полный, АКПП | 8,2 | 5,8 | 7,2 |
Prius
Автомобиль Prius отличается применением гибридной силовой установки, способствующей снижению затрат горючего. Выпуск I поколения начался в 1997 г., машины поставлялись как в Японию, так и на внешние рынки. Автомобили отличались сниженным аэродинамическим сопротивлением, позволившим снизить затраты топлива.
В таблице указаны нормы для моделей нескольких поколений. Все построенные автомобили оснащались только вариатором. Модель коробки зависела от поколения.
| Поколение | Мотор | Мощность, л. с. | Мощность электропривода, кВт | Городской режим | Шоссе | Комбинированный цикл |
| XW20 | 1NZ-FXE | 77 | 50 | — | — | 3,3 |
| XW30 | 2ZR-FXE | 99 | 60 | 3,9 | 3,7 | 3,9 |
| XW50 | 2ZR-FXE | 99 | 53 | 2,9 | 3,1 | 3,0 |
Tundra
Пикапы Tundra, ориентированные на рынок Северной Америки, выпускаются с 1999 г. Помимо стандартных моделей с 2-дверной кабиной, предлагаются версии с дополнительным рядом сидений и укороченной грузовой платформой.
Машины имеют рамное шасси, рассчитанное на высокие нагрузки и обеспечивающее хорошую проходимость. В
производственную гамму входят пикапы с бензиновыми моторами. Нормы расхода приведены в сводной таблице.
| Поколение | Модель двигателя | Мощность, л. с. | Тип трансмиссии | Город | Трасса |
| XK30 | 5VZ-FE | 190 | Полный, МКПП | 15,7 | 13,1 |
| 2UZ-FE | 271 | Задний, АКПП | 14,7 | 13,1 | |
| XK50 | 1GR-FE | 270 | Задний, АКПП | 14,7 | 13,1 |
| 3UR-FE | 381 | Задний, АКПП | 18,1 | 11,8 |
Corolla
Седаны и хэтчбеки Corolla присутствуют в гамме продукции концерна Toyota с 70-х гг. прошлого века. Автомобили выпуска до начала XX столетия могли оснащаться дизелями, но затем производитель стал использовать только бензиновые агрегаты. На последних поколениях появились гибридные силовые установки, но в РФ предлагаются модификации только с двигателями внутреннего сгорания.
.jpg)
В таблице указаны нормы расхода топлива в л/100 км для ряда поколений Corolla.
| Модель кузова | Двигатель | Мощность, л. с. | Трансмиссия | Город | Шоссе | Смешанный режим |
| E150 | 1NR-FE | 101 | МКПП | 7,3 | 4,9 | 5,8 |
| E180 | 1NR-FE | 99 | МКПП | 7,2 | 4,7 | 5,6 |
| 2ZR-FE | 140 | Вариатор | 8,3 | 5,3 | 6,4 | |
| E210 | 1ZR-FE | 122 | МКПП | 8,7 | 5,4 | 6,6 |
| 1ZR-FE | 122 | Вариатор | 8,2 | 5,3 | 6,3 |
Land Cruiser Prado
Внедорожники Prado появились в производственной линейке в 80-е гг. прошлого столетия. Машины могут оснащаться как бензиновыми, так и дизельными двигателями. В состав трансмиссии входит механическая либо автоматическая коробка с редуктором для распределения крутящего момента между мостами.
Мощность и технические параметры двигателей отличаются в зависимости от рынка сбыта. В таблице представлены нормы для автомобилей, официально поставлявшихся в Россию.
| Поколение | Мотор | Топливо | Мощность, л. с. | Коробка | Город | Шоссейный режим | Комбинированный |
| J90 | 1KZ-TE | Дизель | 125 | МКПП | 13,2 | 9,6 | – |
| J120 | 1GR-FE | Бензин | 249 | АКПП | 16,7 | 9,8 | 12,4 |
| J150 | 1GR-FE | 249 | АКПП | 14,5 | 8,4 | 10,6 |
Highlander
Кроссовер Highlander выпускался с кузовами нескольких поколений и оснащался бензиновыми моторами. Машины имеют полный привод и автоматическую трансмиссию.
В таблице приведены нормы для нескольких модификаций.
| Поколение | Мотор | Мощность, л. с. | Город | Трасса | Смешанный цикл |
| XU40 | 2GR-FE | 273 | 13,8 | 12,8 | 12,8 |
| XU50 | 2GR-FKS | 249 | 10,7 | 7,6 | 7,6 |
| XU70 | 12,4 | 9,5 | 9,5 |
Что влияет на реальный расход топлива на машинах Тойота
При эксплуатации машин Toyota владельцы сталкиваются с увеличенным расходом горючего, не соответствующим заявленным заводом значениям. На затраты топлива оказывают влияние техническое состояние автомобиля или условия эксплуатации. В случае поломки электронных компонентов в комбинации приборов срабатывает индикатор Check Engine, указывающий на необходимость проверки систем машины диагностическим компьютером.
На топливную экономичность влияют:
- характеристики силовой установки;
- навыки водителя;
- давление воздуха в шинах;
- вес нагрузки и наличие внешнего багажника или прицепа.
Характеристики двигателя
Экономичность зависит от рабочего объема и конструкции двигателя. Оптимизация процессов сгорания и введение системы регулирования фаз газораспределения VVT-i позволили снизить затраты горючего. На части моторов имеется компрессор, дополнительно снижающий расход и повышающий мощность и крутящий момент. Например, установка наддува на двигатель V35A-FTS позволила довести мощность до 415 сил при снижении объема и уменьшении затрат горючего. Одновременно улучшилась динамика и выросло значение крутящего момента.
Дорожные условия
При движении по скользкой дороге или в условиях бездорожья расход топлива возрастает. Отрицательно влияет на экономичность низкая температура воздуха, при коротких поездках зимой двигатель работает на обогащенной смеси. Движение в пробках или в плотном городском потоке увеличивает расход горючего.
Стиль вождения
На экономичность влияет стиль управления. При резких разгонах или движении со скоростью более 120 км/ч затраты топлива возрастают на 10–20%. Для снижения его расхода необходимо снизить темп и плавно ускоряться. Использование инерции наката позволит приблизить параметры экономичности к заводским значениям.
Загрузка...
